Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Спорт - «АвиаСаров»: встать на крыло, но не оторваться от земли

«АвиаСаров»: встать на крыло, но не оторваться от земли

КартинкаГоворят, список обладателей личных вертолетов у нас в стране чудесным образом совпадает со списком «Форбс» – каждому миллионеру по винтокрылой машине. А вот представителей сверхлегкой авиации, частных самолетиков, «табуреток с пропеллером» мал мала меньше в последнее время в небе развелось прямо-таки угрожающее количество. Вся эта экзотика уверенно перекочевала в разряд вполне доступных игрушек – и ну, давай бороздить голубой океан. И очень быстро выяснилось, что небо тоже не вполне безбрежное. Двойную сплошную в нем не нарисуешь, но вот пересекать ее – не моги. Разрулить небесный затор и пресечь внеземную анархию – эта проблема теперь стала вполне земной и насущной. Для ее решения и создается теперь в Сарове общественная организация сверхлегкой авиации «АвиаСаров». На днях состоялось учредительное собрание новой организации. – У людей появляется множество разнообразной техники, и все летают бессистемно, кто во что горазд, – рассказывает саровский «Икар» с тридцатилетним стажем Василий Николаевич Дмитриев. – Назрела необходимость создания организации, которая приведет всех к одному знаменателю. Ведь этих «всех» у нас уже два-три десятка! Нам хотелось бы заполучить себе какую-то базу, чтобы там был аэродром, ангар, и чтобы это все летало в одном месте. – Но как-то ведь вы летали до сих пор? И, кажется, именно в одном месте... – Да, верно, на аэродроме в Елизарьеве. Но каждый раз, прежде чем оторваться от земли, мы всю свою технику везем за город из Сарова, там собираем летательный аппарат, пару часов летаем. Потом разбираем, везем обратно, разгружаем. А так вся эта техника хранилась бы на нашей базе. – Так, значит, ваша общественная организация планирует еще прочнее обосноваться на своем привычном месте? – Собрание у нас было не вот конкретно по Елизарьеву. Было высказано пожелание просто заполучить себе какую-то летную базу и там летать. Были предложения даже создать базу в пределах города... – Но поступают они от тех, кто не понимает городской ситуации: объект-то закрытый. Романтики, совсем оторванные от земли... Но чтобы оставлять оборудование в ангаре, надо организовывать охрану точно как на секретном объекте! Попахивает прожектерством... – Да ну, одного охранника достаточно. – Ага, из местных. Вот радости-то людям будет: своими дорогущими железками, оставленными им на попечение, вы обеспечите народ очень приятным приработком! – Да ладно, это все изначально приблизительные задумки, конкретного ничего еще нет. Если мы хотим поставить ангар, надо брать землю в аренду. Оборудовать ангар... – Сторожем в комплекте со сторожкой. В целесообразности этого мы уже усомнились. Да вы все будете работать на зарплату этому сторожу! Не проще оставить все как есть? – А все пока как есть и остается. Перед каждой поездкой мы звоним на наш аэродром руководителю полетов. Говорим: «Сегодня мы летаем с пяти до девяти вечера. – «Ладно, хорошо». И мы полетели. Да, несоответствие: летаем в Елизарьеве, а звоним в Саров. Потому что именно здесь базируется ответственный за нашу закрытую зону. А сейчас наш городской аэродром пишет новую инструкцию – и туда вписывает площадку в Елизарьве, учитывает, что мы там летаем. И нам говорят: мы вас поддерживаем, но мы с вами сможем иметь дело, если у вас будет юридическое лицо. – Понятно: именно для создания юрлица вы теперь и организуетесь. – В какие сроки мы все это организуем, неизвестно. На свои членские взносы мы все это не потянем. Поэтому будем писать какие-то программы и обращаться в городскую администрацию. Бизнесплан примерно следующий. В стране многие начали приобретать самолеты. Под Москвой болтаться надоедает, хочется еще куда-то слетать. А куда? Летят в Дивеевский монастырь. Во-первых, сам полет – уже удовольствие, во-вторых, интересен пункт назначения. Чтобы попасть в нашу закрытую зону, километров 50 в диаметре, нужны специальные разрешения. Но сейчас такие разрешения уже более-менее проходят. Что ж, когда работа общественной организации сверхлегкой авиации «АвиаСаров» будет наконец налажена, «рожденным ползать» здесь, на земле, останется решить последний, лингвистический, вопрос. Как писать: летный клуб встал на ноги – или на крыло? Ведь любой взлет ввысь начинается с прочной земной опоры...
Анна Рысь • Фото - А. Ломтев

Опубликовано 09 ноября 2011г., 15:32. Просмотров: 2493.

Комментарии:



Эту заметку пока никто не комментировал.



Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика