Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Острый угол - Особенности национального извоза

Особенности национального извоза

Картинка
По заявлениям власть имущих, с 1 января 2012 года новый закон о такси должен раз и навсегда навести порядок в сфере пассажирских перевозок. Основные его требования таковы: на машину должна быть нанесена цветовая схема (шашечки), шашки с подсветкой на крыше, таксометр, водительский стаж таксиста должен составлять не менее 5 лет, причём хотя бы 3 из них работы в транспортной сфере. Машины должны проходить государственный техосмотр два раза в год и находиться в собственности таксопарка. Если же машина находится в частных руках, то её владелец должен зарегистрироваться как индивидуальный предприниматель и получить разрешение на работу в областном департаменте транспорта. Каждый раз перед выходом на смену водитель должен проходить медосмотр, а его машина должна осматриваться механиком.
Тревожное сообщение пришло от саровских таксистов. В ночь с 9 на 10 декабря из автомобиля, принадлежащего одному из таксопарков, пропали: магнитола, рация, антенна и шашки. Вора долго искать не пришлось. Им оказался новенький водитель, взятый на работу буквально три дня назад. Отработав пару смен, он сдал машину. Состояние автомашины тогда проверить никто не догадался... А напрасно. Оказалось, что новый водитель – наркоман.
Мы провели собственное журналистское расследование: взяли автомобиль ВАЗ-2105, оформленный Бог знает на кого, и я, под видом обычного безработного, попытался устроиться на нём в несколько таксопарков. Мы специально выбрали самые разрекламированные таксопарки, так как на них приходится львиная доля всех пассажирских перевозок. «По легенде», устраиваюсь на работу я, а работать вместо меня периодически будет мой брат, которому якобы и принадлежит машина. «ТАКСИ ПАССАЖ» Меня приняли на работу прямо по телефону! Сказали, раз у тебя всё есть (рация, антенна и шашечки), настраивай в рации 3-й канал и выходи работать... Ни о каких нововведениях и речи нет. Причём не будет этих нововведений, судя по всему, и в обозримом будущем. То есть им совершенно всё равно, кто у них работает, как и на чём. Лишь бы деньги капали! «СЕМЁРОЧКА» Строгого графика работы нет. На вопрос, нужен ли таксометр и всё остальное, был такой ответ: – Подобное эмбарго мы обходим легко, и нас это совершенно не задевает. Переживать по этому поводу не надо. – Медосмотр, техосмотр? – Всё в порядке!.. Если есть желание работать и после Нового года, то просто надо будет получать соответствующее разрешение. Путём геморройного сбора документов, оплаты их и подачи в Нижний Новгород. Платите мне, занимаюсь этим я. Стоит это 1500 рублей. При работе путёвку можно получать раз в неделю, деньги сдавать на первоначальном этапе после каждой смены, потом видно будет. – Можно мы будем с братом вдвоём? – Конечно, только диспетчеров предупреждайте, кто за рулём сидит. – А что надо для получения разрешения? – Приноси копии документов на машину, медсправки и водительских прав. Всё остальное это наша проблема. Под словами «наша проблема» скрывается ни много ни мало, а переоформление машины на таксопарк. Так как другого пути получить эту самую лицензию без открытия ИП просто нет. То есть я отдаю копии документов, а в это время машина переоформляется на таксопарк... «ВАШЕ ТАКСИ» Владельцы фирмы рассказали мне всю технологию от и до: ИП открывать не надо. Есть хитрая схема: машина продаётся таксопарку и сразу же дарится таксопарком обратно владельцу. Но в Нижний Новгород идут только документы о продаже. То есть там думают, что машина числится на предприятии, а она тем временем уже возвращена обратно владельцу. Вернув машину обратно владельцу, предприятие уводит себя от ответственности в случае аварии. В случае чего, ущерб выплачивает владелец машины, а не таксопарк. Графика работы в этой фирме как такового нет. Говорят, что надо проходить медосмотр в первой поликлинике, но как это делать, если графика работы нет? Со временем, когда появляется доверие, медосмотр можно не проходить, раз в неделю выдаются уже полностью проштампованные путёвки. «ТАКСИ МУРАВЕЙ» Техосмотра нет, графика нет, за рулём может быть кто угодно, лишь бы деньги сдавал. Медосмотра пока нет, но пообещали, что он будет… Потом… Зато в этом таксопарке поинтересовались, какой у меня водительский стаж. С моими четырьмя годами они согласились взять меня до нового года. А там... А там у меня уже будет пять лет... Сказали, что никакое ИП открывать не надо, они сами всё оформят. «ТАКСИ САРОВА» Технического и медицинского осмотра нет. Я сдал документы и честно отработал несколько заказов. ИП открывать не надо, обещали всё оформить сами. За услуги по оформлению попросили полторы-две тысячи рублей. Графика нет, диспетчеры выдают путёвки, уже полностью проштампованные. За рулём может быть кто угодно. Путевой лист мне для работы выдали со штампом медосмотра, хотя медсестру я тут не видел ни разу, а состояние здоровья определял сам, бреясь утром перед зеркалом. «ТАКСИ ПЛЮС» (также «Такси Мобиль», «Такси Лидер» и «Таксомотор» – принадлежат одному хозяину) Единственная фирма, в которой мне отказали в трудоустройстве, сославшись на то, что надо открывать ИП. Правда, обещали бесплатно в этом помочь, так же как и в дальнейшем ведении бухгалтерии. Если нет такого желания, предложили ездить на транспорте предприятия. Ни о каких получениях лицензии или переоформлении машины речи не шло. Медосмотр и техосмотр проходить обязательно, по словам владельца фирмы, он проводится прямо на базе два раза в день собственным медицинским работником и механиком. Оклейка обязательна. Однако и тут есть некоторые «но». Во-первых, даже не поинтересовались, какой у меня водительский стаж, а во-вторых, как рассказал мне знакомый, работающий в этой конторе, ежедневный осмотр машины механиком – это только слова. ЧТО ЖЕ В КОНЕЧНОМ ИТОГЕ? Получается, что когда мы вызываем такси, никто не даёт гарантию, что машина будет исправна, а водитель в адекватном состоянии... Большинство фирм это совершенно не интересует. Для них во главе угла стоит собственная, ежеминутная прибыль. Конечно, они для того и работают, чтобы деньги зарабатывать, но, с другой стороны, мало кому приятно, отдавая деньги за услугу, получать её в абы каком виде. Тем более когда от качества предоставляемой услуги зависит наша жизнь и здоровье. Есть вопрос и к самому департаменту транспорта: там действительно не подозревают, что им тоннами возят липовые бумажки, которые они без особых проблем подписывают? Или тут какая-то особая заинтересованность? Теперь, что касается оклейки машины. Прописать-то в законе этот пункт прописали, а конкретные размеры указать забыли. То есть даже если на борту моей машины будет наклеечка размерами 2 на 3 сантиметра, то она позволит мне соответствовать новому закону. Главное, чтобы была наклейка. Поэтому на улицах уже появились автомобили с небольшими жёлтыми магнитными полосками, на которых изображены шашки. Собственно так все и делают, кроме «Такси Плюс», владелец которого предпочитает нормальную оклейку, так как по его словам: «...магнитные полоски примерно после десятого раза перестают держаться на кузове». На сегодняшний день получается, что, набирая номер «Такси Сарова», «Пассаж» и т.д., мы просто звоним в диспетчерскую службу, которая не отвечает ни за транспорт, ни за водителя, и, если что-то случится, не несёт никакой ответственности. Смысл нового закона: устранить хаос на рынке пассажирских перевозок, воцарившийся там с 2005 года, когда отменили лицензирование этой деятельности. Цель – заставить таксопарки нести ответственность за услуги, которые они предоставляют, а не просто собирать деньги с клиентов. По нашим данным, в Сарове уже «работает» 150 липовых разрешений. Тут есть и еще одна сторона вопроса – недополученные в городской бюджет налоги. Специалисты считают, что это около 4 миллионов рублей… Прокомментировать ситуацию, сложившуюся в таксобизнесе Сарова, мы попросили заведующего сектором безопасности дорожного движения департамента транспорта Нижегородской области Дмитрия Васильевича Рябушева.
– Для того чтобы устроиться работать в такси на собственном транспорте (речь не идёт о работе на авто таксопарков – авт.), вы обязаны зарегистрироваться в налоговом органе в качестве индивидуального предпринимателя и получить специальное разрешение. Максимум, что может сделать таксопарк, в который вы устраиваетесь – это помочь в получении этого разрешения. Для этого от вас должна быть письменная доверенность, и, как я уже говорил, при условии, что вы зарегистрировались как индивидуальный предприниматель. Только так. Все остальные варианты незаконны и могут быть расценены как незаконное предпринимательство. Что касается медицинского и технического осмотра: нормативные документы, касающиеся проведения предрейсового медосмотра и проведения проверки технического состояния перед выездом автомобиля на линию, существуют уже много лет, и никто их никогда не отменял...
Для справки: незаконное предпринимательство – статья 171 УК РФ. Наказание: штраф до 300 тысяч рублей или лишение свободы сроком от 4 до 6 месяцев... Я думаю, есть смысл отправить эту газетную статью в соответствующие органы...
Артем Хохряков

Опубликовано 21 декабря 2011г., 01:35. Просмотров: 5878.

Комментарии:


vorobey vorobey
21 декабря 2011г., 10:14
Цитировать это сообщение
Как ни прискорбно, но подобная ситуация творится во всех без исключения частных предприятиях (начиная с одиночек и заканчивая монстрами типа "Попутчика" и "Пассажира"), которые мало-мальски что-то или кого-то возят. У меня самого на балансе несколько транспортных единиц и, признаюсь честно, тоже не всё в порядке в этом плане. Все эти тех. и медосмотры, договора на мойку, техобслуживание, стоянку, инструктажи, ведение документации, водительский стаж, категории и т.п. - полная туфта и фикция. Они нужны только для того, что бы тебя оставили в покое транспортная инспекция, ГИБДД и другие контролирующие органы. Всё только на бумаге. В реале - никто ничего не делает и не проверяет. Главное бабло. Я обеими руками за частную инициативу, но мне гораздо спокойнее, когда нет машины, ездить в городе и за его пределами на автобусах "Горавтотранса" или ходить пешком. У них ещё, слава Богу, хоть какой, но порядок. Пока не начнут привлекать к ответственности чиновников, которые закрывают глаза на весь этот беспредел и выдают липовые разрешения, ничего не изменится. А пока, остаётся только молиться, когда садишься в частное такси, маршрутку или междугородний автобус, чтобы доехать до места назначения живым и здоровым...
shootnik shootnik
21 декабря 2011г., 12:55
Цитировать это сообщение
Статья, является конкретной заказухой.
Кто заказчик тоже видно.Это известный планокур Богдан Буряк,владелец «Такси Мобиль», «Такси Лидер» и «Таксомотор» .Вот его бы проверить на наличие в крови запрещенных веществ.Этот вопрос адресуем наркополицейским.
Хотя все машины г-на Буряка записаны на ООО"Такси мобиль"эксплуатируются они так же в «Такси Лидер» и «Таксомотор»,а вот квитанцию пассажир почему-то получает от ИП Буряк , из все это можно сделать вывод, что когда вы едете на ООО"Такси мобиль,«Такси Лидер» и «Таксомотор" вы хрен когда поймете кто вас везет,данные такси или ИП.Ну этот вопрос адресовать нужно налоговой, как раз по поводу незаконного предпринимательства.
Стаж большей половины сотрудников этих трех фирм с одним директором менее пяти лет, что строго оговорено законом.Пьяных водителей неоднлкратно снимали с машин, есть соответствующие протоколы, то есть становиться ясно , что медицинский контроль полностью отсутствует на данном предриятии.Ну этим ГИБДД займется.
Кстати этот замечательный г-н Буряк заставляет водителей работать не 8 часов, а сутки.Ну если у Буряка работают не роботы, то опастноть которую представляет собой уставший водитель,ни сколько не меньше чем опастность путешествия по городу с пьяным таксистом.
Ну этим органы по охране труда займуться.

P.S
Просьба и комментарии в соответствующие органы отправить.
Ветер Ветер
21 декабря 2011г., 15:09
Цитировать это сообщение
shootnik, Если всё написанное полная заказуха, и информация про таксопарки полная лажа, то таксисты газету "Саров" просто-напросто в судах сгноят... Как показывает практика, большинство судов газета обычно выигрывает... Значит наверное уверены, что и в этот раз если что выкрутяться... Стало быть какие-то косяки за таксопарками всё-таки есть... Либо журналисты у них на амбразуру с флагом полезли... Одно из двух.
Ломтев Ломтев
21 декабря 2011г., 16:04
Цитировать это сообщение
Одно из одного - вся информация верна и подтверждена железно, никаких амбразур.
shootnik shootnik
21 декабря 2011г., 16:59
Цитировать это сообщение
Ветер, Рынок перевозок в стране диковат еще,косяков полно и такси не исключение.
А по поводу вашего несогласия в том что статья заказная, спешу Вам сообщить,о том что если бы директор "ТАКСИ ПЛЮС» , «Такси Мобиль», «Такси Лидер» и «Таксомотор" не был бы заказчиком кучи рекламы своих предприятий на страницах газеты Саров, то уровень негатива в описании работы его предприятий в данной статье был бы гораздо выше.Ни кто не хочет бить по руке дающего.
Буденкина Буденкина
21 декабря 2011г., 19:22
Цитировать это сообщение
shootnik,
Цитата:
не был бы заказчиком кучи рекламы своих предприятий на страницах газеты Саров

ну-ка ткните пальцем в эту кучу! а то может у меня со зрением совсем плохо?

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика