Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Острый угол - Мы вас слушали, послушайте нас

Мы вас слушали, послушайте нас

КартинкаНи для кого не является секретом неприятие саровчанами переноса железнодорожного вокзала к черту на куличики, за десяток километров от города. Общественные слушания, прошедшие в прошлую среду, показали организаторам переноса крайнюю степень этого неприятия. Стихийное голосование, не предусмотренное форматом слушаний, и – битком набитый актовый зал городской думы взвивается лесом рук: «Против!» И злые реплики с мест, прерывавшие речи господ проектантов, и вполне достойные выступления простых горожан отнюдь не прибавили оптимизма людям в президиуме, а теперь, по всей видимости, и в более высоких кабинетах. Посмотрите на проблему глазами нормального человека. Вот что бы вы или ваши знакомые сказали в такой ситуации? Есть прекрасное асфальтированное шоссе, граждане по нему спокойно едут. Вдруг в пункте N их заставляют выходить из автомобилей, долго, хлопотно пересаживают в скрипучие телеги, и в этих самых скрипучих телегах везут вдоль пустого прекрасного шоссе по проселочной дороге. Ну не идиотизм ли? И всё из-за какой-то глупой закорючки в очередной глупой бумажке, которые ежечасно плодятся в России тоннами. В Сарове предполагается точно такая же идиотичная картина. Только нас в пункте N пересаживают из вагонов поезда в автотранспорт, и мы следуем по дороге вдоль железнодорожной линии до самого железнодорожного вокзала. И наоборот – от вокзала автобусами… Причем грузовые составы благополучно пересекают саровскую зону, углубляясь в нее по тем же самым рельсам. «Но вот вам нельзя, – разводят руками седовласые начальники, безмятежно глядя в глаза людям, пробирающимся с корзинами, коробками, картонками и маленькими собачонками (и с пропуском в зубах, как сказал один из выступающих) через скрипучие вертушки зонального КПП, – так вышло». Основной аргумент авторов переноса железнодорожного вокзала... Вернее, не так. Официально, формально разработчики проекта нашего городского вокзала не касаются. Они просто переносят зону ответственности нижегородских железнодорожников со станции «Берещино» вплоть до самой саровской зоны. И речь-то на общественных слушаниях должна была идти как раз об этом, об обустройстве нового тарифного пункта «Берещино-2» на КПП-1 – посоветуйте, дескать, горожане, как нам лучше его обустроить. Но реально горожане воспринимают происходящее именно как перенос городского железнодорожного вокзала из места, куда очень удобно стекаются все городские автобусные маршруты, к контрольно-пропускному пункту саровской зоны, в глухой лес, на продуваемую ветрами низенькую платформу. Даже без полагающихся на любой железнодорожной станции туалетов. «Не успеете-де захотеть,» – мило улыбнулся залу чиновник. Так вот, основной причиной переноса городского железнодорожного вокзала в лес стало отсутствие лицензии на перевозку пассажиров, поскольку железнодорожные пути в Сарове принадлежат «Росатому», а значит, не являются путями общего пользования. Единственным выходом из патовой для внииэфовских чиновников ситуации стал вот этот самый проект. Нельзя возить людей, ну так мы и не будем. «Смотрите, – показывали они залу бумажки с подписями и печатями, – мы ничего не можем сделать». Если предложить отразить проникновение японцев на Курильские острова дворнику, то он поступит в меру возможностей дворника – всякого проникающего японца будет старательно бить по голове деревянной лопатой. Однако для чего же у нас армия и флот? Так зачем поручать решать возникшую (не сегодня, кстати) транспортную проблему в саровском ЗАТО бумагопоклонникам, которым видится скрижалями господними?
Картинка
У Сарова, слава Богу, имеются богатые традиции сотрудничества с федеральной властью, вплоть до законотворческой. Ныне существующий «Закон о ЗАТО» был создан, буквально написан во внерабочее время нашими же горожанами, группой работников атомного объекта. С изменениями, требуемыми временем, он действует и сейчас. И ничто не мешает внести в него еще одно изменение – например, по поводу лицензирования пассажирских перевозок в ЗАТО. Или дать возможность железным дорогам в ЗАТО получить статус общедоступных пусть даже путем передачи их сторонним железнодорожным компаниям, обладающим лицензиями. Внесли же, хватило желания и силенок внести в «Закон о ЗАТО» запрет на общенародные выборы главы города и смешную, унизительнейшую для нас процедуру утверждения кандидатуры городского администратора тройственной комиссией с представителями «Росатома» и губернатора. Нигде этого в России нет. Так что нечего трясти у нас перед носом никчемными листками бумаги формата А4. Диву даешься, насколько нелепые средства предлагаются чиновниками ради того, чтобы протолкнуть свое нелепое решение. Вплоть до расширения проходов на КПП с восьмидесяти сантиметров до метра двадцати. Вплоть до запуска специальных рейсовых автобусов от вокзала до КПП с обязательным ожиданием последних пассажиров. «А как водитель автобуса узнает, что это последний? У него на лбу фломастером будет написано?» – спрашивали из зала. И их, наших чиновников, катаемых «Мерседесами», совершенно не волнует при этом, что делать людям с режимными проблемами, как им добираться до города, когда автобусы уже уйдут. По сути, километры эти от города до КПП будут отданы на откуп бесчинствующим таксистам. Они и сейчас уже бесчинствуют, бывает, беря от вокзала по сто рублей не с машины, а с человека, поскольку тому, нагруженному чемоданами, деваться некуда. Еще одно смешное оправдание авторов скандального проекта. При покупке железнодорожного билета у пассажиров и железнодорожников возникают договорные отношения, и пассажир, купивший билет до Сарова, однако в силу отсутствия у него пропуска в Саров не попавший, может предъявить железнодорожной компании претензии. Мать честная! При покупке любого билета, будь то поезд, автобус или кинотеатр, возникают совершенно одинаковые договорные отношения о предоставлении услуг и их оплате. Но что-то никто чуждый не валит валом к нам в Саров на наших междугородних автобусах из Нижнего, устраивая скандалы возле проходных. И кто мешает в кассе Казанского вокзала поместить объявление с разъяснением особенностей приобретения билета в ЗАТО – всё, дядя, договорились. Глядя на это безобразие, у горожан возникает еще одна версия... Видимая беспомощность внииэфовцев возникла отнюдь не от неспособности решить транспортную проблему, а из боязни лишиться контроля над этим отрезком железной дороги. По нему идут грузы. Это транспортная артерия, с которой можно иметь деньги. И судя по тому, сколько дерут с нас внииэфовские железнодорожники за свои жалкие километры, деньги не малые. Самый дорогой транспорт в мире – это грузчики на Казанском вокзале, на втором месте, по всей видимости – ВНИИЭФ. Ну, а если эти километры будут переданы нормальной, но «чужой» железнодорожной компании, то есть так, как давно уже пора было сделать, то денежки тю-тю. И ведь железнодорожный цех является непрофильным для разработчиков оружия предприятием. Еще вчера мы с вами слышали: «Зачем атомщикам непрофильное, надо избавляться. Нужно оставить в институте группу собственно разработчиков, а все остальное вывести...» Ну, так отдайте, не мучайтесь и не мучайте нас. Пресловутая безопасность, о которой так пекутся люди с удостоверениями, нисколько не пострадает. Никто ведь не покушается на подъездные пути к «Авангарду», к спецскладам и всяческим ангарам. Только до вокзала. Километром раньше, километром позже, но все равно ведь вниииэфовские рельсы кончаются. Не до Семипалатинска же они были? А может, до Новой Земли? И по персоналу тоже вопросов не будет. Во-первых, речь идет о небольшой группе, обслуживающей линию и пассажирский состав. В Саров каждое утро идут десятки автобусов с «иностранными рабочими» из окрестных сел, это сотни посторонних для режима людей – и ничего. Во-вторых, ничто и никто не мешает набрать персонал из числа саровских жителей. Очень хорошо общее настроение горожан под аплодисменты собравшихся высказала Татьяна Алексеевна Семенова:
Город пусть и очень мал, Но давно стоит вокзал. Больше чем уже полвека Уважали человека. Поезд вез его домой До вокзала по прямой. А теперь решили дружно: В город нас везти не нужно. Раньше было – на перроне Постоял, и ты в вагоне. И родные на вокзале Много добрых слов сказали, Чемодан поставили И махать заставили. Странно, глупо, но сейчас Провожать не будут нас. До КП ведь далеко И доехать нелегко. Надо ехать километры В дождь, мороз, пургу и ветры, В гололед, метель, порошу По дороге нехорошей, В зиму скользкой и опасной. Знают это все прекрасно… Губернатор, будь готов! Не деревня же, Саров.
На сегодняшний день ситуация такова. Жители Сарова требуют – именно требуют! – сохранить отправление своего поезда с городского вокзала, как у всех нормальных людей, причем по нормальной человеческой цене за проезд. А для этого росатомовскому руководству нужно всего лишь иметь волю и желание. Собственно говоря, это проверка «Росатома» «на вшивость», на умение работать в сегодняшних сложных экономических и политических условиях. От редакции. Эта статья будет отправлена в «Росатом» для ознакомления его руководства с точкой зрения автора статьи и горожан и просьбой о комментарии.
Андрей Алексеев

Опубликовано 15 февраля 2013г., 12:42. Просмотров: 3939.

Комментарии:


Олег Олег
15 февраля 2013г., 14:40
Цитировать это сообщение
Читаю и смеюсь. Смеюсь и читаю... :)

Да мало ли кто что требует? А мне вот удобно на КПП в поезд загружаться. Мне теперь тоже требовать? Что за идиотизм?
msk01 msk01
15 февраля 2013г., 14:58
Цитировать это сообщение
Олег, чем посадка на КПП удобней для тебя посадки на вокзале?
Олег Олег
15 февраля 2013г., 15:28
Цитировать это сообщение
В общем и целом тем, что мне по большому счету наплевать. Мне не сложно усадить свой зад в автобус и доехать до КПП-1, если оно потребуется. Во всяком случае, я б не стал столько слюной брызгать из-за этого.
Край Край
15 февраля 2013г., 16:12
Цитировать это сообщение
Автобусы на Нижний и Арзамас можно отправлять из Цыгановки. Олегу наплевать, а нам то что слюной брызгать?
Цитата:
При покупке железнодорожного билета... возникают договорные отношения, и пассажир... в силу отсутствия у него пропуска в Саров не попавший, может предъявить претензии.

Да и с договорными отношениями порядок наведём. На радость чиновникам. Короче, предлагаю.
Олег Олег
15 февраля 2013г., 16:38
Цитировать это сообщение
Нет, а в чем проблема?

1. Судя по всему, как я успел понять из прочитанного, рассматривается вариант того, что определенные маршруты будут курсировать по городу, собирать желающих и ехать к месту назначения. Не к тупиковой, а к КПП-1. По времени на 10 минут дольше. Это проблема?

2. Обратный путь. Почти весь поезд сруливает на КПП-1. Остаются только ленивые.

Есть смысл тяфкать?
lamvrokakis lamvrokakis
15 февраля 2013г., 17:01
Цитировать это сообщение
Цитата:
При покупке железнодорожного билета у пассажиров и железнодорожников возникают договорные отношения

Глупость. В кассе можно купить билет до Нью-Йорка. И что, вас туда сразу пустят?
rider rider
15 февраля 2013г., 18:35
Цитировать это сообщение
> Олег (Сегодня, 16:38):
> рассматривается вариант того, что определенные маршруты
> будут курсировать по городу, собирать желающих и ехать к месту назначения.

Я где-то читал что забирать будут только с ключевой, мол, если ехать по городу, то автобус может застрять в пробках и опоздать. А вот с поезда будет развозить.
Николай Анохин Николай Анохин
15 февраля 2013г., 19:32
Цитировать это сообщение
Вобщем, надо обращаться к Путину! С большим открытым письмом! И приложить эту замечательную статью (без шуток!). Царь-батюшка скажет - "сделать, как ЛЮДИ хотят, сделайте!" Другого выхода преодолеть эту махровую бюрократию я не вижу.
Нахально воспользовавшись наезженным стилем "Саровского прохожего" с его пресловутой подружкой, я попробую рассмешить публику крохотной репликой:

Однажды случилась подружка в квартире...
И вдруг она высказала тягу... к сортиру!
Но я вдохновенно отмёл все претензии:
Нет у меня к унитазу ЛИЦЕНЗИИ!
:-)
Леший Леший
15 февраля 2013г., 19:38
Цитировать это сообщение
Смешная статья
Передергивание и вранье
msk01 msk01
16 февраля 2013г., 01:53
Цитировать это сообщение
Олег, если тебе пофигу, тогда чего ты тяфкаешь? Проходи мимо, не задерживайся.

Леший, что именно здесь вранье?
Край Край
17 февраля 2013г., 14:00
Цитировать это сообщение
Для Олега. Автобус планируется один или два. И только с тупиковой, через ключевую. Представляешь в сезон на 10 вагонов пассажиров с сумками и чемоданами. Сколько их войдут в автобус? Хорошо, многие поедут на машинах. Машин 200 пусть. Помнишь, как у нашего вокзала бывает перед отправкой поезда? А там пока парковка на 20 машин. Может быть будет на 70. Но это вилами по воде. Туалетных кабинок не будет. Сколько народу за час пройдут через калитку КПП, даже если её расширят до 1,20? Прибавь ещё провожающих. А они тоже пойдут, будь уверен. И ещё масса прелестей всплывёт после реализации этого "проекта". Очередное глупое решение властей. Их уже столько за последнее время, что мне тоже скоро станет пофиг, как Олегу. Бараны, чесслово.
Олег Олег
18 февраля 2013г., 11:52
Цитировать это сообщение
> Автобус планируется один или два
Маловато, конечно.

> Туалетных кабинок не будет
Их и сейчас нет. Не довод.

> Сколько народу за час пройдут через калитку КПП, даже если её расширят до 1,20?
Утром все за 10-15 минут успевают. Не довод.

На данный момент времени наш "вокзал" практически ничем, кроме географических координат, не отличается от того, что планируется. Туалета нет, крыши нет, пирон неудобный, лавочек даже нет. О чем вы говорите?
Край Край
18 февраля 2013г., 16:19
Цитировать это сообщение
Цитата:
На данный момент времени наш "вокзал" практически ничем, кроме географических координат, не отличается от того, что планируется. Туалета нет, крыши нет, пирон неудобный, лавочек даже нет. О чем вы говорите?

Может я и отстал от жизни, но туалет вроде сейчас есть, крыша есть, лавочки летом были. 200-300 человек с поклажей пройдут за 10-15 минут? Бред. Приезжать то ведь будут не за 2-3 часа, а к поезду. Кому охота в чистом поле без туалетов ждать лишний час. Понятно, раз задумали, то сделают, всё, что народ ни скажет - не аргумент. Но, извините, их аргументы тоже больше похожи на оправдания нашкодившего ребёнка. "Договорные отношения..." Сами идиоты и людей за таковых считают.
Олег К Олег К
18 февраля 2013г., 16:30
Цитировать это сообщение
Цитата:
На данный момент времени наш "вокзал" практически ничем, кроме географических координат, не отличается от того, что планируется. Туалета нет, крыши нет, пирон неудобный, лавочек даже нет. О чем вы говорите?


Где туалет? Где лавочки? Рельсы Р-50 на деревянных шпалах. А теперь про лицензию. Я послушаю.
msk01 msk01
19 февраля 2013г., 02:19
Цитировать это сообщение
Олег К, туалет всю жизнь стоит отдельной кирпичной будкой, метрах в пятидесяти в сторону Миру-Мир. Крыша и лавочки - в здании вокзала. Перрон приподнятый - можно просто перешагнуть в вагон, а не взбираться, как обезьяна, по железной лестнице, держа чемодан в зубах. Рельсы такие до Арзамаса, если не дальше, кто-то жалуется на них? А лицензия - это просто бумажка, выдали и забыли. 50 лет ездили "без лицензии" - никто не умер от позора.
Край Край
19 февраля 2013г., 11:46
Цитировать это сообщение
Выходит, нет у Олега аргументов, кроме того, что ему наплевать. Остальные несостоятельны. Как только эта идея будет воплощена в жизнь, в адрес администрации, правительства и путина персонально, народ выскажет немало смачных слов. Не нужно быть провидцем. Для меня это единственное отрадное последствие ликвидации вокзала в городе Саров. Спасибо Олегу.
Олег Олег
19 февраля 2013г., 14:39
Цитировать это сообщение
> но туалет вроде сейчас есть
Кирпичная будка, которая всегда закрыта?

> крыша есть
Где? В здании вокзала? Сколько туда человек влезет и сколько останется стоять на улице?

> лавочки летом были
Не видел. Допускаю, что плохо смотрел.

> 200-300 человек с поклажей пройдут за 10-15 минут? Бред.
Я не считал, сколько по утрам народу ломится из поезда на КПП, но достаточно много, большая часть. И ведь их тоже встречают у поезда, а не за калиткой. Минут 10-15, и табун рассасывается.

> Перрон приподнятый - можно просто перешагнуть в вагон, а не взбираться, как обезьяна,
> по железной лестнице, держа чемодан в зубах.
Ты уверен? Спрошу еще раз - ты уверен?
Олег Олег
19 февраля 2013г., 14:41
Цитировать это сообщение
Просто перешагнуть можно на московских вокзалах, у нас - приходится взбираться, как обезьяна, по железной лестнице, держа чемодан в зубах.
Олег Олег
19 февраля 2013г., 14:42
Цитировать это сообщение
А за что мне спасибо? Я вам, господа, отстаивать место посадки не мешаю.
Край Край
20 февраля 2013г., 17:10
Цитировать это сообщение
За содействие в нашем общем деле.

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика