Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Жизнь как она есть - Ночь «по другую сторону»

Ночь «по другую сторону»

Картинка«Он из-за руля вываливается, на ногах стоять не может, и начинается: ты знаешь кто мой папа, мама, бабушка, дедушка, внучка, жучка...» – Инспекторы работают в две смены: дневную и ночную, – сидя в своём кабинете, рассказывает мне начальник Саровского ГИБДД Василий Иванович Шмыров. – В ночную, конечно, поинтереснее будет, тем более пятница на дворе... В какую заступишь?.. Как вы, наверное, уже поняли, сегодняшний день я проведу в компании сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Так сказать, «по другую сторону» в антагонистичной, но неразрывной связке «водитель – инспектор». Смена нарядов ДПС длится двенадцать часов: с семи до семи, и начинается так же, как и у других силовиков – с развода. На часах 18:00, дежурная часть… – Ты всю ночь с нарядом дежурить собираешься? – спросил у меня старший смены. – Да. А к кому вы меня «прикрепите»? – Сейчас решим. В это время я подошёл к окну, и увиденное мной сразу сняло все вопросы о выборе патруля. На крыльце, перед зданием ГИБДД, одетые в форму с надписями «ДПС» на спине мирно беседовали две прелестные девушки. – Они в одном патруле? Можно я с ними? Как оказалось, девушки работали в разных патрулях. – Это инспекторы отдельной роты ГИБДД, лейтенанты милиции Артём Коршунов и Татьяна Филатова. Поступаешь в их распоряжение. Сотрудники взяли всё необходимое, съездили в УВД на развод, там же получили оружие и спецсредства, заехали на заправку, и вот началась непосредственно работа. – Какой план действий на сегодня? – не зная к кому именно обращаться, спросил я у обоих. – До 23:30 мы патрулируем старый район, потом по обстановке, куда направит дежурный, – ответил Артём. – Ночка, я думаю, будет тяжёлой. – Вряд ли. Это уже традиция – если я с кем-то дежурю, то, как правило, всё спокойно, – заранее посетовал я. Не успели мы выехать с заправки, как по рации поступил сигнал, что на улице Академика Харитона произошло ДТП. Едем. По дороге появилась возможность немного поприставать с расспросами к лучшей половине нашего экипажа: – Татьяна, как так получилось, что вы пришли работать в ГИБДД? – Я тут уже почти четыре года. Первоначально во вневедомственной охране работала. Потом переводом сюда. – Ещё интереснее! А в охране-то как оказались? – Всегда хотела работать в милиции. Прошла отбор, медкомиссию, вот меня и взяли. – Водители как относятся, когда их останавливает инспектор-девушка? – По-разному. Кому-то всё равно, ну, а кто-то более мягко себя вести начинает. – Кокетничать не пытаются? – Нет, я сразу даю понять, что настроена очень серьёзно, и такого не допускаю. – А дома как к вашей работе относятся? – Нормально, все уже привыкли. Работа как работа... – Форма ваша от мужской чем-то отличается? – Нет, точно такая же. Правда я немного её перешивала, чтобы на мне хорошо сидела. Может, конечно, и юбки есть, но нам их не выдают. Как ни крути, а девушка всегда остаётся девушкой. – Вам когда-нибудь на задержании стрелять приходилось? И если придётся, сможете в человека выстрелить? – Нет, не приходилось. Придётся – буду, – уверенно, но после небольшой паузы ответила Татьяна. – А в единоборства приходилось вступать с нарушителями? – Бывает! У нас приемы рукопашного боя входят в курс физической подготовки. Нормативы, конечно, отличаются от мужских, но всё равно они очень серьёзные. За разговорами мы прибыли на место. Тут одна машина не уступила дорогу другой. Водитель, которому не уступили, успел увернуться и немного задел кусты. Вот, собственно, и всё. Физического контакта между машинами не было, повреждений и пострадавших нет. Немного успокоившись и отойдя от шока, водители решили расстаться с миром. Однако без напутственного слова о том, как надо вести себя на дороге, и совета водителю, который не заметил приближающийся автомобиль, пройти на всякий случай медосмотр, им уехать не удалось.
Картинка
После того как мы распрощались с водителями и хотели было встать на каком-нибудь участке дороги для контроля движения, по рации снова поступил сигнал, что на проспекте Ленина на остановке лежит пьяный мужчина, сам идти не может, надо бы помочь. – А этим разве не ППС занимается? – удивился я. – Все мы этим занимаемся. Мы ведь подразделение милиции, – ответил Артём. Когда мы подъехали к остановке, там уже были родственники мужчины, и помощь наша не требовалась. – Вот смотри, – обратился ко мне Артём, подъезжая к стоянке таксистов на площади Ленина, – Стоят прямо на пешеходном переходе. Стоит мне только притормозить, и они как тараканы тут же разъезжаются в разные стороны. Я отъеду – и через пять минут опять приедут и опять встанут на переходе. А стоит подойти, как тут же начинается: «Заняться вам не чем, идите нормальные нарушения фиксируйте», это, можно подумать, – так, не нарушение совсем, а мелочь какая-то. Из таких мелочей и складывается картина безопасного дорожного движения. Поколесив немного по району, мы встали на Октябрьском проспекте. – Ограничение тут сорок, – что-то настраивая в радаре, начал рассказывать Артём, – превышения до десяти километров не штрафуются. Мы же настраиваем радар на 53 километра в час. Примерно один километр у него допустимая погрешность, ну, и пару километров оставляем зазор. Много раз мне приходилось наблюдать этот процесс, и очень много раз я в нём принимал участие, но всегда это было, так сказать, с другой стороны... Сегодня я смотрел на дорогу глазами инспектора. Через некоторое время начали появляться первые «клиенты». Поначалу я пытался определить, почему Артём тормозит те или иные машины, но так и не смог. «Вот смотри, брызговиков нет...» «Фары не горят...» «Ремень не пристёгнут...» – потом объяснял он мне, но сколько я ни старался разглядеть всё это на движущейся машине, у меня не получалось. Опыт. За много лет глаз уже намётан. – С вами, я смотрю, практически половина водителей здоровается! Своим-то, небось, штрафы не выписываете? – ехидно спросил я его. – Всем выписываем. «Проездного» нет ни у кого. Если знакомым всё прощать, то они очень быстро наглеть начинают. Так что бывает и друзьям, и сотрудникам, всем выписываем. Пару протоколов составишь, и сразу все всё начинают понимать. Дружба дружбой, но ведь и предел надо знать. Просто если по-другому работать, то мне вообще лучше не выходить на смену. За десять лет стажа я уже подавляющее большинство машин и их владельцев знаю. Есть и свои постоянные клиенты! Примерно знаю, кто как себя ведёт. Кто хамить начинает, кто права качать, ну а кто-то нормально относится. Подтверждения слов долго ждать не пришлось. Первый же водитель стал говорить, что ничего не подпишет, что остановили незаконно, нарушили его права как гражданина, а меня вообще принял за прокурорского работника и потребовал чтобы я его не фотографировал и выключил диктофон. А я и не включал... Слишком много чести каждого напыщенного выскочку записывать и кадры тратить... Чтобы не накалять ситуацию, я вылез из патрульной машины, в которой, собственно и проходили разборки и о чудо! Водитель сразу стал покладистым и со всем согласился. Оказывается, это просто была работа на публику. – Ведь прекрасно знает, что неправ, к тому же мы его часто тормозим – злостный нарушитель, а всё равно выпендриваться начинает, – стоя около машины рассказывал Артём. – А эта мода нас на видео снимать... Нас значит можно, а когда тебя с фотоаппаратом увидел, сразу запротестовал, ему это не понравилось... Все ссылаются на приказ Нургалиева, но раз уж на то пошло, я в первую очередь гражданин, со всеми вытекающими последствиями. Соблюдения прав мы всегда требуем, а обязанности? Это тебя, допустим, раз в месяц остановили, и тебе интересно перед сотрудником права покачать, а представь нам каково подобные выкрутасы по двадцать раз на дню смотреть... Вечер шёл своим чередом. Инспекторы, по очереди взмахивая жезлом, ловили нарушителей, составляли протоколы, нарушители протестовали против того, чтобы я их снимал, так сказать, «качали права», и уезжали недовольные дальше, обвиняя сотрудников во всех смертны грехах. – Это ещё ничего, – смеялись ДПСники, – если пьяного остановим, вот тогда увидишь, что будет. Бывает, конечно, и адекватные попадаются. Да, мол, нарушил, виноват, знаю, составляй всё что положено, просто обстоятельства так сложились, но чаще бывает по-другому. Остановишь какого-нибудь молодого гонщика, который даже на трусы себе ещё сам заработать не в состоянии, а у него уже машина под два миллиона, родителями подаренная. Он из-за руля вываливается, на ногах стоять не может, и начинается: ты знаешь кто мой папа, мама, бабушка, дедушка, внучка, жучка... Да ты завтра свои погоны съешь без соли, я на тебя прокуратуру натравлю... А самое поганое, что зачастую действительно приезжают маменька с папенькой и начинается: «Да наш сын – самое прелестное, милое и невинное существо на планете. Вы что не видите, это же ангел, вон за спиной крылья виднеются, а вот инспектор – взяточник и негодяй, просто не хочет своей работой заниматься вот и пристаёт к ребёнку». Я-то могу и отпустить, просто когда это чадо на какой-нибудь столб намотается или не дай Бог кого-то сшибёт, виноватых где искать? Ведь мало кто может честно признать: у меня права отобрали, так как я сам виноват. В основном наоборот – ГАИшники плохие, делом совсем не занимаются, подумаешь, выпил пару стаканов... Сразу чувствуется, темка животрепещущая. Да и наслушались за годы службы они не мало, а ответить то нельзя. Инспектор всегда должен быть вежлив и корректен, и сдержан... Около одиннадцати наступило время ужина, и мы на час разошлись по домам. После ужина нас снова отправили патрулировать старый район, и пока мы колесили по городу, я опять решил порасспрашивать инспекторов о службе и о жизни: – Во время дежурства вы можете находится на базе? – Нет, – неспешно руля по саровским улочкам, отвечал Артём – Мы должны находиться на закреплённой за нами территории. На базу только в случае необходимости: для освидетельствования, например. – Так вы можете сказать, что патрулируете, а сами домой спать ехать! – Все бы так делали! Нас постоянно проверяют. Причём проверки как официальные – старший смены ездит, так и негласные – может приехать кто-то из начальства. Если, допустим, я сказал, что стою на таком-то перекрёстке, а меня там нет: выговор в личное дело, а это лишение всех премий и тринадцатой зарплаты. Мало приятного. – По какому графику вы работаете? – Два дня на смене, день дома, потом опять на смену. Но это в идеале. А так, то усиление наряда, как сегодня, то проверка, то ещё что-то. Ну, а уж если выходной на среду выпал, то сразу про него забудь, среда у нас учебный день, и весь личный состав должен присутствовать обязательно. Жёнам нашим, конечно, очень тяжело, в выходные нас часто нет... Вот сейчас праздники, все гуляют... Я бы мог с семьёй на природу пойти... – За вами определённые машины закреплены, или какая достанется? – Закреплены. Я за машину отвечаю, я её и ремонтирую. Хотя зачастую приходится делать это в своё личное время, так как рабочее на ремонт не выкроишь... – Ну, а с бензином-то как? Нормально выдают? – Восемь литров летом на смену, десять зимой! Как хочешь, так и растягивай. Зимой, бывает, когда аварий много, так на некоторые приходится пешком ходить... Да и лимит пробега у нас три тысячи километров на тридцать дней. Сто километров на смену. Проедешь за ночь двести, следующую ночь будешь ходить пешком! Так система устроена. У нас одна машина в командировку съездила, три тысячи сразу накатала, теперь весь месяц стоит... КартинкаНашу беседу прервал голос дежурного в рации, который сообщил, что неподалёку от нас движется автомобиль, водитель которого, возможно, пьян. – Скорее всего ложный сигнал, но проверить надо, – разгоняясь, сказал Артём. – А откуда приходит такая информация? – Люди сообщают. Не понравится им кто-то или показалось что-то, ну или просто кого-то позлить хотят, а мы обязаны проверить. Через пару минут мы остановили автомобиль, на который пришла ориентировка, но как и предполагали сотрудники, водитель был трезв. Немного ещё покружив, мы снова встали и включили радар. – Правоохранительные структуры – уникальное место: тут работают за идею, – сменяя друг друга рассказывали инспекторы. – По телевизору, когда реформа началась, обещали, что зарплату поднимут... Потом сказали, что нет, мы, мол, ошиблись – денег нет. Раньше нам проезд до места отпуска оплачивали, теперь и это отменить собираются. Машины становятся всё мощнее и мощнее, скорости возрастают, работы больше, на дорогах становится опаснее, а у нас сокращение... Что происходит? Социальных гарантий никаких. Инспектор – самое бесправное существо на земле... А ведь работу свою очень любим, и готовы трудиться с полной отдачей, но как зарплату получаешь, так руки опускаются... Светало... За разговорами, прерывающимися на составление протоколов, смена подходила к концу. За ночь набралось около полусотни остановленных машин, стопка штрафов по незначительным происшествиям и пара, в итоге оказавшихся ложными, ориентировок. Вот, собственно, и всё. Потом сдача оружия, и по домам. До этого я не раз, конечно, присутствовал при оформлении штрафа – в качестве нарушителя правил дорожного движения. Сегодня я посмотрел на всё это с другой стороны. Надо признать, ночь в компании инспекторов заставляет задуматься, несколько иначе посмотреть и на их работу, и на собственное отношение к правилам. Для эксперимента, предлагаю каждому вспомнить, сколько раз вас оштрафовали за нарушение, пусть даже за мелкое, но «за дело», сколько раз простили и сколько раз придрались? Только честно…
Артем Хохряков

Опубликовано 30 июня 2011г., 14:08. Просмотров: 2733.

Комментарии:


descent52 descent52
30 июня 2011г., 15:17
Цитировать это сообщение
Цитата:
Слишком много чести каждого напыщенного выскочку записывать и кадры тратить...
ну и слэнг у автора статьи. выскочка... Если не ’выскакивать’, то инспектор сожрёт тебя прямо на дороге. ’Самое бесправное существо’... Ну иди и пожалей его и слюни подотри еще
777 777
30 июня 2011г., 23:28
Цитировать это сообщение
Эту структуру нужно ликвидировать, как самую коррумпированную в правоохранительных органах. Взамен - солдаты срочники соответствующим образом обученные, беспристрастные, неподкупные. Те операции, где нужны знания - перевести на гражданку, если конечно такие операции нужны.
ОдинИзНас ОдинИзНас
30 июня 2011г., 23:32
Цитировать это сообщение
"Как оказалось, девушки работали в разных патрулях.
– Это инспекторы отдельной роты ГИБДД, лейтенанты милиции Артём Коршунов и Татьяна Филатова."
Две девушки, одна из них мужчина :) Это надо было размещать в разделе Приколоться. Наверное, автор писал статью сразу после ночной смены, не дав себе отдохнуть.
Ветер Ветер
01 июля 2011г., 11:10
Цитировать это сообщение
Цитата:
Взамен - солдаты срочники соответствующим образом обученные, беспристрастные, неподкупные.

Чё за маразм... Солдаты срочники неподкупные... Гениальное предложение
777 777
01 июля 2011г., 11:55
Цитировать это сообщение
Неподкупные гибдуны - это не маразм, это просто ненаучная фантастика. Посмотрите на их животы, одухотворенные лица, личные автомобили и дома.
Ветер Ветер
01 июля 2011г., 12:23
Цитировать это сообщение
777, Фигню какую-то написал... Большой живот показатель взяточниства??? Ну тогда Димитров святой. Вон какой стройненький. Зайдите на стоянку Саровского ГИБДД и посмотрите. Да стоит пара джипов, но это начальства. А у простых инспекторов обычные машины... Это уже просто-напросто стереотип...
rider rider
01 июля 2011г., 12:44
Цитировать это сообщение
> Ветер (01 июля 2011г., 12:23):
> Зайдите на стоянку Саровского
> ГИБДД и посмотрите. Да стоит пара джипов, но это начальства.
> А у простых инспекторов обычные машины...

Ой ли! Ветер ты не права. У меня женщина коллега на чем на работу иногда приезжает, как думаешь? Хюндай Тусан последней модели. Уж не на свою ли зарплату она её купила? А вот муж - далеко не шишка в ГАИ. У них у большинства по 2-3 машины... Одна старенькая оформленная на себя чтобы до работы доехать и одна, две новеньких иномарочи оформленных на "папа, мама, бабушка, дедушка, внучка, жучка..." То же и с недвижимостью!!!
Observer Observer
06 июля 2011г., 23:56
Цитировать это сообщение
Саровские гаишники работают очень избирательно. Останавливают только простые машины, а "крутые тачки" (БМВ, Мерседесы, Вольво, Инфинити и т.п.), а также машины с "блатными" номерами не трогают, даже если те нагло нарушают ПДД у них на глазах.
777 777
07 июля 2011г., 06:27
Цитировать это сообщение
А с земляками со своей деревни даже посреди дороги могут поболтать о том о сем.

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2021 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика